¿Merece la pena comprar un coche de gas GLP en 2022? Estas son las mejores opciones
En el mercado automovilístico cada vez son más opciones que podemos encontrar a la hora de adquirir un nuevo coche, y las de gas GLP o GNC, son también consideradas. Una forma distinta y renovada de mirar también por nuestros intereses y el que nos rodea. Ahora bien, ¿merece la pena comprar hoy uno de estos vehículos? ¿Cuáles son las mejores en este momento?
El coche de gas GLP toma fuerza
Los coches GLP o GNC, gas licuado del petróleo y gas natural comprimido, respectivamente, son una realidad. Y muy buena, de hecho. Desde que en 2007 el Gobierno liberalizara el suministro del Autogás, en las gasolineras españolas, este carburante ha ido cogiendo fuerza como alternativa a la gasolina.
Además de que emite menos partículas contaminantes a la atmósfera, permite un ahorro de entre un 40-45% en combustible respecto a la gasolina por su menor coste. Los vehículos propulsados por GLP actualmente cuentan con la etiqueta ECO de la DGT. Sus ventas en 2021 crecieron por encima del 34% comparado con el año anterior, representando una cuota de mercado del 1,11%.
Ahora bien, ¿qué hay para este 2022? ¿Realmente merece la pena
Skoda Kamiq (GNC)
Kamiq es un coche de gas que hace que ya no le temas al GNC. Se trata de un coche muy completo con un equipamiento muy interesante y unas líneas estéticas muy elegantes. El Kamiq G-TEC está equipado con un motor turbo de biocombustible de tres cilindros con una cilindrada de 1.0 y una potencia de 150 CV
Como alternativa al coche de GLP, su motor es principalmente de GNC, pero tiene un tanque de combustible en caso de que no pueda repostar. El par máximo es de 160 Nm y la transmisión es impulsada por una transmisión manual de 6 velocidades. La autonomía es de 630 kilómetros. Su precio es de 18.800 euros. Porta la etiqueta ECO.
Ford Fiesta (GLP)
Esta opción es una de las más interesantes, un Ford Fiesta en formato GLP con versión ST-Line, totalmente equipado, que tiene un diseño muy moderno y un equipamiento técnico de última generación. Va siempre asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Como el resto de la gama Fiesta, tiene una longitud de 4,04 metros -4,06 con acabado ST-Line- y un maletero de 303 litros, como el resto de sus hermanos.
Para conseguir que la capacidad no se vea mermada por la presencia del depósito de GLP, este va ubicado en el hueco de la rueda de repuesta, algo que obliga a prescindir de ella y sustituirla por kit reparapinchazos. Este depósito de GLP tiene una capacidad de 33,6 litros, que se suman a los 42 litros del depósito de gasolina para dar una autonomía de más de 1.000 km. Tiene un precio de 14.790 euros.
Seat Ibiza (GNC)
También tenemos en Seat Ibiza, un utilitario español marca de la casa que se da como parte de los más gustosos de esta clase de vehículos. Este es un coche de gas, como otra apuesta del GNC frente al GLP, del que apuesta fuertemente por el gas natural.
De hecho, esta nueva entrega está disponible con el motor 1.0 TGI de 90 CV y cambio manual de seis relaciones. Funciona prioritariamente en GNC y la gasolina (cuyo depósito es de 9 litros) entra cuando se acaba el gas. En total, se pueden recorrer cerca de 500 kilómetros. Los precios parten de los 16.050 €.
